+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Переходи улицу только по пешеходным переходам

Как сообщила "РГ" пресс-секретарь Центра организации дорожного движения правительства Москвы, это световое решение позволит водителям издали замечать как "зебру", так и пешеходов на ней. Подсвеченный участок дороги попросту невозможно не заметить еще задолго до подъезда к пешеходному переходу. Это позволит водителям заранее начать торможение и избежать ДТП с участием пешеходов. Фонари будут освещать не только асфальт с нанесенной разметкой, чтобы человек видел, где ему идти, но и непосредственно сами знаки перехода. Дорожные указатели пешеходных переходов будут изготавливаться со специальным желтым светоотражателем по периметру, который хорошо виден в свете фар и дополнительно привлекает внимание водителей.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Пешеходные переходы и места остановок маршрутных транспортных средств.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Пешеходные переходы без приоритета: за и против

За последние годы в Москве успели реконструировать почти все основные улицы центра. Где-то получилось хорошо, где-то не очень, а…. Волна активности за безопасность дорожного движения в х годах помогла изменить голландские улицы.

Но в США и раньше было…. Какого урбаниста не бесят жёлтые рамки вокруг дорожных знаков? Они бесят меня, Челябинского, Шумского, Варламова. Ну а первым, как и во всем…. Из асфальтового плаца в комфортную площадь с приоритетом общественного транспорта — примерно так можно кратко описать изменения у….

Политех начнут постепенно открывать только через год, но галерею с новой площадью решили открыть на выходных в честь дня города. Я неоднократно рассказывал вам про наш стандарт новых дорожных знаков — с ним были некоторые проблемы, но с мая этого года он стал ГОСТом,…. На картинке выше — островок безопасности. Тот случай, когда название говорит само за себя: это штука на проезжей части, которая может спасти….

Про достоинства и проблемы Минска я детально писал всего год назад, поэтому давайте в этот раз посмотрим на возможные решения: как сделать жизнь…. Казань неплохо смотрится на фоне остальной России.

Здесь чувствуется какая-то преемственность и присутствие общего видения ситуации. Регион и…. Anonymous comments are disabled in this journal. Your IP address will be recorded.

Log in No account? Create an account. Remember me. Facebook Twitter Google. Аркадий Гершман gre4ark wrote, - 02 - 11 Аркадий Гершман gre4ark - 02 - 11 Previous Share Flag Next. Я честно поражаюсь открытости и простодушию таких людей — так откровенно и на камеру делить людей по сортам ещё нужно уметь.

В дальнейшем это будет нам только в плюс, ведь можно будет быстро через Яндекс отыскать самых отбитых и отправить их мести дворы. Но вопрос переходов требует обсуждения, ведь практически все чиновники и гаишники уверены в цифре метров друг от друга.

Многие переходы никому не мешают, но их всё равно стирают из-за этой магической цифры в ГОСТе. Чтобы вы понимали, подобные решения всегда принимают коллегиально, обычно в кабинете от 3 до 10 человек, которые берут на себя ответственность при таких решениях.

Но почему-то никто не удосуживается прочитать пункт до конца и заглянуть в ПДД. Все гаишники наизусть выучили м из этого пункта ГОСТа : 4. При этом выбор мест их размещения осуществляют с учетом сформировавшихся регулярных пешеходных потоков, расположением остановок маршрутных транспортных средств, объектов притяжения пешеходов. В населенных пунктах протяженностью до 0,5 км устраивают не более двух пешеходных переходов с интервалом м.

Я не знаю, зачем при составлении стандарта на разные города нужно было прописывать расстояния. Бывают совершенно разные условия: центр Петербурга, старинные улицы Ярославля, типовые микрорайоны и промзоны. Каждая улица уникальная из-за своей застройки и точек притяжения, глупо грести всё под одну гребёнку.

Во втором предложении логика нормотворца меняется и появляется гибкое универсальное правило: смотрим, как уже ходят люди и куда — там делаем переход. Иными словами, если у вас с одной стороны улицы школа, а с другой сразу идёт остановка — нужен переход. Если через метров идёт магазин, а напротив жилая застройка и круглосуточный поток жителей между ними — переход.

Если через метров идёт детский сад, а через 30 метров станция метро — делаем переход между ними. Всё довольно просто. Гаишники и многие чиновники трактуют требование ГОСТа в сторону "не чаще, чем м друг от друга", но есть и другая логика: "не реже, чем через м друг от друга".

Сложно ругаться на чиновников или гаишников, ведь у них куча бумажной работы, отчётов и всяких обращений граждан — тут не до изучения транспортного планирования или комментариев к нормам.

Более того, они даже не имеют права толковать их — это может только суд, что иногда и делает : Рассматривая дело по существу, суд первой инстанции неправильно истолковал указанную выше редакцию пункта 4. В силу статьи 1 Федерального закона "О безопасности дорожного движения" его задачами являются: охрана жизни, здоровья и имущества граждан, защита их прав и законных интересов, а также защита интересов общества и государства путем предупреждения дорожно-транспортных происшествий, снижения тяжести их последствий.

Согласно статье 2 Федерального закона "О безопасности дорожного движения" безопасность дорожного движения - это состояние данного процесса, отражающее степень защищенности его участников от дорожно-транспортных происшествий и их последствий; дорожно-транспортным происшествием является событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб; обеспечение безопасности дорожного движения представляется собой деятельность, направленную на предупреждение причин возникновения дорожно-транспортных происшествий, снижение тяжести их последствий.

Понятие пешеходного перехода, а также правила его проезда, передвижения пешеходов, даны в Правилах дорожного движения РФ.

Исходя из приведенных правовых норм, следует вывод, что критерием для устройства пешеходного перехода является, как правило, достаточно высокая и устойчивая интенсивность пешеходных потоков, то есть массовая потребность в пересечении дороги в конкретном месте. Ни один из указанных нормативных правовых актов не предписывает установку пешеходного перехода только ровно через метров. Указанный метраж является ориентиром, который должен применяться в совокупности с иными заслуживающими внимания обстоятельствами.

Иными словами, товарищи силовики и служащие должны держать в голове приоритет безопасности, а не думать о пробках или расстоянии между зебрами. Пешеходные переходы на магистральных улицах не должны идти каждые 30 метров — нужен компромисс между удобством и безопасностью всех жителей, но по каждому кандидату на стирание нужно проводить комплексное исследование с участием жителей, бизнеса, транспортников, оператора общественного транспорта, чиновников и лишь в последнюю очередь гаишников.

Немного зарубежной практики для закрепления результата. Правильно спроектированные переходы позволяют создать комфортные условия для передвижения всех участников движения. Начало хорошее, а что же про расстояние между переходами?

При организации пешеходных переходов нужно ориентироваться на устоявшиеся пешеходные маршруты, при этом желательно размещать переходы на одинаковом расстоянии друг от друга. Проектировщику лучше забыть о сухих цифрах расстояний и сосредоточиться на том, чтобы: - в местах наибольшей активности пешеходов, например, в центре города, пешеходные переходы были организованы чаще метров стандартная длина квартала — прим.

Инструкцией Портленда Portland Pedestrian Design Guide : В хорошем городе люди не перебегают улицы между машинами и заборами с риском для жизни — в хорошем городе пешеходные переходы всегда на своих местах. Поделиться записью:.

Tags: городские проблемы , пешеходный переход. Post a new comment Error Anonymous comments are disabled in this journal. We will log you in after post We will log you in after post We will log you in after post We will log you in after post We will log you in after post Anonymously. Post a new comment. Preview comment.

Урок по ПДД "Пешеходные переходы"

Дороги автомобильные общего пользования. Общие требования. Car roads for general use. Pedestrian crossings.

Когда идешь по улицам города, будь осторожен. Не торопись. Иди только по тротуару или обочине.

За последние годы в Москве успели реконструировать почти все основные улицы центра. Где-то получилось хорошо, где-то не очень, а…. Волна активности за безопасность дорожного движения в х годах помогла изменить голландские улицы. Но в США и раньше было….

Как часто делать пешеходные переходы

Ч елябинская область г. Пролетарская, 14,. Для детей-пешеходов. Когда ты идешь по улице пешком, то являешься пешеходом. Ходить по улице тебе разрешается только по тротуарам, придерживаясь правой стороны, чтобы не мешать движению встречных пешеходов. Если тротуара нет, иди навстречу движения по обочине или краю дороги. Тогда не только водитель видит тебя издали, но и ты видишь приближающуюся машину. Для того, чтобы перейти на другую сторону улицы, имеются определенные места и называются они пешеходными переходами.

Памятка по правилам безопасного поведения на дорогах и на транспорте

За последние годы в Москве успели реконструировать почти все основные улицы центра. Где-то получилось хорошо, где-то не очень, а…. Волна активности за безопасность дорожного движения в х годах помогла изменить голландские улицы. Но в США и раньше было….

Транспортные средства несут большую опасность для детей дошкольного возраста. Дошкольнику сложно ориентироваться в шумном дорожном потоке, следить за машинами, и принимать правильные решения.

Официальный сайт г. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. Знай правила безопасности пешеходов, не нарушай их, научись применять в жизни! Не беги через дорогу!

Переходы обезопасят

Департаменотом образования города Москвы. Тема: Пешеходные переходы. Цель: знакомство с местами перехода дороги. Повторить правила перехода дороги;.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: ПДД 2017 Пешеходный переход

.

.

Нерегулируемые пешеходные переходы в Москве будут освещены Фонари будут освещать не только асфальт с нанесенной улица д,​Нижегородская улица д.8, Нижегородская улица д.9 и пересечение ул.

.

.

.

.

.

.

.

Комментарии 2
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Фортунат

    Что сказать то хотели?